冷的发抖可能有以下原因：1. 环境因素：外界温度下降，身体出现发冷、发抖的症状。2. 情绪刺激：突然出现极端情绪，身体出现全身发冷、打颤的情况。3. 低血糖：长期营养摄入不足、糖分摄入不够导致，表现为心悸、大汗、震颤、饥饿等，当血糖过低时就有可能出现浑身很冷、打颤、头晕、恶心等症状。4. 其他可能性疾病：如甲状腺功能亢进症等，建议及时就医，在医生的指导下明确病因，进行针对性的治疗，以免延误病情。
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天冷发动机发抖震动的原因是啥
发动机在寒冷天气中出现颤抖和振动的原因是发动机水温过低，使发动机能够尽快升温到理想的工作温度，供油系统会自动使混合气变浓，加剧发动机运转，使发动机运转不平稳，怠速抖动和振动大。
冷启动时发动机异常抖动和振动的原因；
冷启动或/如果燃烧不好，汽车提供的动力就会不够，汽车就会颤抖和振动。
1.低温。
发动机内温度不够，燃油和润滑油温度基本不够，冷启动时应多喷燃油，以满足动力需求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，影响点火能量的降低。那么就会影响动力，让车发抖。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会影响点火能量的降低。
2.混合比例不合适。
油气混合比不准确，基本存在于开环和闭环调节中。在闭环调节汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器将无法工作。此时，ECU做出错误的判断，其通过执行器对油气混合和点火时间的调节存在误差，因此汽车的动力输出会降低，会出现抖动现象。
3.气门和进气口积碳。
如果发动机的气门和进气口出现积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流经河岸一样，土壤需要吸水)，ECU判断是否有误。实际上，计算机调节并喷出假定的100份油气，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动和振动现象不可避免。
4.每个气缸的工作条件不同。
同样，多缸机的火花塞也会有上述问题。长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间调整会有所不同，但ECU无法诊断这种偏差，对于&ldquo仍然是正确的。他们&rdquo平等相待，导致实践和理论上的错误。因此，一些气缸的功率太小，会影响晃动。发动机长时间使用后，每个缸套与活塞之间的间隙会有所不同，即有的间隙大，有的间隙小。冷启动时没有良好的机油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中漏出必要的高温气体，会缩短动力输出。
5.水温传感器出现故障。
水温传感器是当时计算机判断发动机工作状况最重要的依据之一。如果发动机在冷启动期间的温度是零下10摄氏度，但是传感器&ldquoTell&rdquo计算机&ldquo目前的温度是20摄氏度。然后电脑会在20摄氏度下喷油。当然油量要小，有晃动和震动是自然的。
6.其他因素。
空空气流量计脏，影响进气量减少；EGR(废气循环)阀工作不良，废气怠速引入；怠速马达调节旁通进气口以调节进气口。如果电压低，操作可能不到位。油太差达不到相应的热值，影响燃烧的低功率输出。以上四个因素基本上可以影响一个气缸在冷启动或空挡等待时燃烧不良，会引起发动机抖动。
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