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viper老公什么梗

viper老公指的是EDG战队的ADCviper，Viper之所以有这个外号，是因为在LPL春季赛，EDG对阵TT的比赛上，EDG2比0战胜TT，Viper连拿2个MVP。这个时候在当时的二路解说中，解说瞳夕就说了一句“我老公真棒”。  

而在瞳夕MVP投票事件中，瞳夕这段叫老公的录像再次被翻了出来。于是viper也就有了现在瞳夕老公的这个外号。现在每当LPL比赛结束，评选MVP的时候，只要MVP不是Viper弹幕就会有人刷“你是什么老公？”用来调侃人。

viper的个人经历

朴到贤（游戏ID：Viper），2000年10月19日出生于韩国，韩国英雄联盟职业选手，司职ADC，原GRF战队、HLE战队选手，现效力于EDG电子竞技俱乐部。

朴到贤于2017年开始参加职业比赛，在2018年取得LCK夏季赛亚军及KESPA杯赛冠军，在2019取得LCK春季赛亚军、LCK夏季赛亚军及S9全球总决赛八强。在2021年取得LPL春季赛季军、LPL夏季赛冠军以及2021英雄联盟全球总决赛冠军。

半成品超跑，带你了解经典且原始的第一代道奇Viper

可能很多人第一次见到道奇Viper 都是在童年时期的汽车杂志或者挂历上吧。

它的外形设计看起来给人十足的震撼力，特别是发动机盖上那蝰蛇的LOGO，张扬牙齿，怒视前方。

Viper是克莱斯勒公司旗下的道奇工厂的产品，两座跑车，我们在现实生活中其实见到这款车的机会不多，在美国的电视、电影里面倒是很常见。

这款车在1992年开始推出，当时的构想是未来车的形式，有些人说这款车的设计灵感来自英国六十年代的跑车AC Cobra。90年代的Viper比现在的大得多，重得多，和跑车应该紧凑、短小、精悍的概念完全背道而驰。有传闻说最早参与构思这款车的是美国得克萨斯的赛车手卡罗·舍比（Carroll Hall Shelby, 1923生于得克萨斯州的李斯堡Leesburg,) 。

Viper 的构想开始于1988年，当时克莱斯勒的总裁波布·鲁兹（Bob Lutz）提出要造一辆强劲有力、设计上有未来感的超级跑车，具体设计人是克莱斯勒设计部的汤姆·盖尔（Tom Gale），他用了几个月的时间完成了一个概念车设计，把粘土模型呈送给鲁兹。

Viper这辆车当时面临的问题很多：第一，整个克莱斯勒都没有造过这么高性能车型的经验，没有现成的车架可以用，因此Viper计划的人，只能在一辆RAM2500重型皮卡的大梁车架的基础上修修改改，把第一代Viper的车架弄了出来。

第二个问题是没有发动机，克莱斯勒虽然V8发动机不少，但没有一台能达到Viper的性能要求。最后在无计可施之下，研发团队只能向道奇商用车部门，要了一台装在9米级厢式货车上的，排量8.0L的SOHC V10自吸汽油发动机。但这台货车发动机虽然重达接近500公斤，但只有150马力不到，而道奇自己又没什么调校货车发动机的经验。

当时克莱斯勒拥有欧洲知名跑车厂兰博基尼（Lamborghini），因此他们直接从十缸的兰博基尼的铸铝构架出发来设计Viper，节约了好多时间，所以1989年秋天就完成了车身，先做八缸的测试。1990年2月份生产出十缸的标准型来了。

到了1988年，Corvette已经推出C4 ZR1了，道奇再也忍不了，把当时那台还没装上任何电子系统，甚至刹车助力都还没研发完成的Viper，搞了一个塑料车壳就推出市面销售。

1989年，克莱斯勒在底特律的北美汽车大展上第一次展出了Viper 的概念车，起了这个“蝰蛇”的名字，是因为车的造型前头好像蝰蛇的头，并且低矮、宽扁。观众反应很强烈，因此克莱斯勒公司决定量产，把设计工作交给公司的主任工程师斯约博格（Roy Sjeoberg）。

斯约博格组织了一个85个工程师和设计员组成的班子设计“Viper”，这款车是由当时克莱斯勒董事局李·艾科卡（Lee Iacocca）批准生产的，1992年元月份即投入市场，反应非常好，很快就形成了产品系列了。

这辆车出厂马力就有400匹，简单改装后轻而易举650匹以上，这辆车曾是美国第一辆原厂400马力的跑车，它是美国第一辆最高车速突破310公里的车。

按照现在的定义看，当年的第一代Viper连半成品都算不上，顶多算个车架子。但推出市面之后，市场反应让克莱斯勒好不震惊。

美国的那些性能车爱好者们惊喜地发现，原来这台叫Viper的车，无论在直线加速还是弯道性能上，都完虐当年美国任何一部跑车，甚至有媒体评测直接指出，还处于半成品状态下的第一代Viper，在一些赛道上的成绩，甚至大幅超越了法拉利保时捷！

第一代Viper的无心插柳和匆匆赶工，造就了美国第一台被世界瞩目的高性能跑车。但当年的第一代Viper也有很多问题，比如因为没做好调校，这辆车低速走不稳直线，高速突然失控现象也非常严重，也因此，第一代Viper因为操控缺陷，而出了一些致命事故。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

TES上单wayward是何许人也？他为什么能成为TES的首发上单？

Wayward现役战队TES真名黄任行，地区中国职业英雄联盟电竞选手位置打野。Wayward本名黄任行，队友或是粉丝们都会可爱地叫他一声大黄，他于2019年加入TES二队最初是打野选手的他听从教练的建议在之后选择了更具挑战性的上单位置，年仅18岁的Wayward在TOP的青训战队出道一开始担任的是打野位置，后来在2020年LDL的夏季赛开始转型成为上单选手。

说起Wayward的称号大黄的来源是因为阿水经常这么称呼他，毕竟人家姓黄至于魏延的称号就是TES年后开始北伐之路，而Wayward在TES对战EDG的比赛中面对Viper小龙一波的爆炸输出之后，逆风指挥队友偷大龙在北伐连胜的过程中，2001年出生的年轻国产上单小将黄任行Wayward的发挥可以说是十分亮眼。

wayward成为TES的首发上单

Wayward只能够算得上是LPL的新人而并非新人职业选手，因为Wayward在2019年的时候就已经在LDL职业联赛出道，满打满算职业赛事的场次也已经超过150多场小局更是超过了300多场，其实也算得上是一位身经百战的职业选手了，Wayward的出色表现下背后是千斤陪练团的功劳，众所周知，TES还有另外两名上单选手Zoom以及Qingtian。

wayward凭借契合当前版本的英雄池和契合TES战队的打法已经逐渐坐稳了TES战队的首发位置，而在赛季初受到玩家关注的上单选手zoom则是成为了wayward的上单经验包。在跟其他TES队员连麦的时候也是多次玩梗让不少的观众感受到了wayward的良好心态，同时wayward也很喜欢跟自己的上单前辈们进行SOLO训练。